התפקיד העיקרי של שסתום היניקה של מדחס האוויר הבורגי הוא לשלוט על הטעינה והפריקה, כמו גם על הגודל וקצב הזרימה של לחץ האוויר. לאחר הכניסה לשסתום היניקה, האוויר זורם אל ראש המדחס ונדחס להפקת גז דחוס.
עקרון העבודה של שסתום היניקה מורכב בעיקר מגוף שסתום, שסתום, בוכנה, צילינדר, קפיץ, טבעת איטום וכו'. הצד של שסתום היניקה מצויד בבלוק בקרה ושסתום סולנואיד בקרה , המשלב פונקציות כגון כוונון הפעלה-כיבוי, הפחתת עומס, הפחתת רעש, הפחתת לחץ וכיבוי אוורור. במהלך הפחתת עומס, כמות קטנה של גז משתחררת דרך החור הקטן בשסתום כדי לאזן את נפח האוויר היניקה של החור הקטן של שסתום בקרת היניקה, תוך שמירה על הלחץ במיכל שמן ההפרדה ב-0.{{2 }}.3MPa ושמירה על זרימת שמן מדחס אוויר תקינה. פעולת הפתיחה והסגירה של שסתום בקרת היניקה נשלטת אוטומטית על ידי חיישן הלחץ ושסתום הסולנואיד של מערכת הוויסות. הגמישות של פעולת הפתיחה והסגירה של שסתום בקרת היניקה משחקת תפקיד חשוב באמינות מדחס האוויר הבורגי. במילים פשוטות, שסתום היניקה של מדחס אוויר בורג הוא: עומס כאשר הוא מופעל, פריקה כאשר הוא כבוי.
אילו תקלות עלולות להתרחש בשסתום היניקה במהלך העבודה היומיומית? שסתום היניקה אינו פרוק ושסתום היניקה אינו סגור. לא נטען, שסתום הסולנואיד של שסתום היניקה פגום. מכונת בורג הזרקת דלק, תקלה בלוק בקרת גוף השסתום. מכונת ההברגה עמוסה יתר על המידה, ושסתום היניקה נפתח בטרם עת בעת ההפעלה. לכן יש לבדוק באופן קבוע את שסתום בקרת היניקה כדי לשמור על מצב עבודה טוב. במהלך כל תחזוקה יש להסיר את החלקים ולבדוק את הבלאי של כל משטח חיכוך. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבדיקת פני השטח של טבעת האיטום הגומי. אם יש נזק או סדק, יש להחליף חלק חדש. לאחר החלפת ערכת התיקון, יש לנקות ביסודיות את כל החלקים, ולצפות את משטח החיכוך של חלקי מתכת בשמן סיכה.
בדרך כלל נדרש להחליף את ערכת תיקון שסתום היניקה לאחר 8000 שעות, אך חלק מהמשתמשים אינם מתחזקים אותה בהתאם למחזור חיי השירות על מנת להפחית עלויות. לא נכון להמתין עד שתתרחש תקלה לפני ביצוע תיקונים. ההצעה האישית שלי היא להחליף לפי הזמן שנקבע.
